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有载开关故障原因及解决

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有载开关故障原因及解决

发布日期:2016-07-26 00:00 来源:http://www.scjdjs.com 点击:

1故障现象 

陕西商洛供电局无人值班变电站改造中的旧35kV变电站,主变压器年夜多为2000年之前的装备,所配有载开关为复合式结构型,调压控制器也是配套生产的。由于老的调压控制器没法知足远方控制要求,连系装备特点,更换为新型控制器,撤除原有控制器和外置抵偿电容后,泛起调压开关到达极限档位后,没法继续正常操作的问题。经检查控制器正常,是以不能不将有载开关进行放油,打开机构顶盖反标的目的拨念头构,才能继续操作,这给装备的正常运行及远方控制带来未便。 

2调压机构 

对于35kV主变压器,有载开关多为复合式结构,即机电、传念头构、开关本体合为一体,没有机构控制箱,远方装有调压控制器。机电电源虽接两订交流电,但机电也是三相异步机电,三相异步机电接两相电源时,若是是静止的电念头,一般不能正常启动且发出嗡嗡声,这是由于电念头通进对称的三订交流电源后会在定子铁芯中发生旋转磁场,但当缺一相电源后,定子铁芯中发生的是单相脉动磁场,它不能使电念头发生启动转矩。至于复合式有载调压机构所用的三相异步机电年夜多功率很小,一般不跨越180W,加上机电主要是用来弹簧储能,启动负载较小,为了改善启动性能,并便于控制及接线利便,凡是在两订交流电源中取肆意一相经由过程抵偿电容移相后输生产生“第三相电源”,由于机电电源三相不合错误称,此时机电定子绕组将发生椭圆形旋转磁场,也可以使负载不年夜的机电正常顺遂启动。 

3故障缘由分析及接纳的措施 

3.1缘由分析 

改造中更换调压控制器后,由于新控制器内置有抵偿电容,所以将外置电容撤除,而内置电容接在控制器内部的升、降输出端子间,在未撤除外置电容C时,机构可以反向操作,机电能够启动,但在外置电容撤除后,到达极限位时,由于响应的电气限位开关处于打开位置,没法将控制器内部的电容接进机电绕组,进行移相抵偿,所以机电缺相不会启动,没法正常操作,只有拨念头构使其反向转动一个角度,让限位开关闭合方能操作。在现场有时会泛起机构到极限位后照旧能操作的现象,这是由于机构切换动作后,未能完全到位而至,属于有载开关吊芯后调整装配误差,年夜大都再往返操作就没法正常操作了。 

3.2改良的措施 

鉴于新的调压控制器已具有完整靠得住的逐级顺序操作法式,内置有电气限位控制回路,到达极限档位会自动终止操作,同时调压机构内部也有机械限位挡块,所以完全可取消机构内部的电气限位接点,现场接纳将电容C1,C2短接,经操作一切正常。 

4机构滑档问题的判断 

对于复合式结构的有载开关,一般采用调压控制器来控制升降操作和档位显示和逐级顺序控制,而有载机构自己只是经由过程分接位置指示盘提供位置旌旗灯号(无源接点),开关分接指示盘,机构部门用以升降操作的逻辑控制。当控制器接收到档位变位旌旗灯号时,会发出饬令遏制调压,即完成升/降1档的操作。相反,则是由于控制器故障显示旌旗灯号在调压进程中有中断现象。如110kV湘河变电站主变压器有载开关,泛起的有载开关滑档问题,现象是由3档升压操作时,直接到5档,且控制器不显示4档,降档操作时,也是由5档直接到3档。对有载开关进行吊芯检查,发现机构内部门接位置,指示盘上指示杆的铜片磨烂,与指示杆的铜片接触不实,恰好4档时接触不良,造成滑档,更换新的铜片后升降操作正常。

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